La empresa de taxi aéreo Baires Fly SA, propiedad de la familia de Luis Grande, se encuentra en el centro de la atención tras haber realizado el traslado de Flávio Bolsonaro desde Puerto Iguazú hacia Miami, una operación que ha generado un fuerte impacto geopolítico. Paralelamente a su actividad operativa, la compañía mantiene un vínculo financiero estrecho con la banca pública argentina, específicamente a través de un crédito obtenido en el Banco Nación.
Según datos obtenidos por PERFIL, Baires Fly recibió en noviembre de 2024 un préstamo del Banco Nación por un monto de $ 1.682 millones, cifra que en aquel momento equivalía a aproximadamente US$ 1.663.000 al tipo de cambio oficial. Este financiamiento se estructuró bajo un plan de 72 cuotas mensuales, extendiendo el compromiso crediticio por un periodo de seis años.
El seguimiento de la deuda muestra una reducción progresiva a lo largo del tiempo. A enero de 2025, el saldo pendiente se había reducido a $ 1.543 millones. Para diciembre del año pasado, la cifra descendió a $ 1.014 millones, y hacia mediados del corriente año, la deuda se ubicó en los $ 769 millones. De acuerdo con la información disponible, en agosto de 2026 el saldo rondaba los $ 740 millones, mientras que actualmente la deuda se sitúa en $ 727 millones. Desde la empresa aclararon que el crédito obtenido fue por $ 950 millones y que han venido cancelando las cuotas mensualmente, habiendo reducido la deuda en una suma aproximada de $ 950 millones en ese lapso. Se prevé que el próximo mes se abone la cuota 24, por un monto de $ 30.602.808,63.
Además del financiamiento público, la operadora mantiene compromisos con entidades privadas, destacándose un crédito con el Banco Macro que en noviembre de 2024 ascendía a $ 901 millones y que presentó una baja drástica a partir de enero de 2025. Asimismo, según registros del Banco Central de la República Argentina (BCRA), la empresa acumula deuda de tarjetas de crédito.
El destino de los fondos del empréstito público fue la inversión en infraestructura. Baires Fly utilizó los recursos para la construcción de un hangar ubicado en la zona del Aeroparque Jorge Newbery, el cual es visible desde la autopista Lugones. El costo total de esta obra se estimó en US$ 2,4 millones, lo que obligó a la compañía a complementar el crédito del Banco Nación con otros fondos y préstamos privados.
En cuanto a su operatividad, Baires Fly cuenta con una flota de nueve aviones y está inscripta en la Inspección General de Justicia desde 1996. La empresa combina el servicio de vuelos ejecutivos con traslados sanitarios, incluyendo el transporte de pacientes y órganos para trasplantes. Aunque es proveedora del Estado Nacional y de diversas provincias, el portal COMPR.AR revela que su última licitación con el gobierno nacional ocurrió en 2017.
La compañía tiene un historial de transporte de figuras de alto perfil. En sus aeronaves han viajado expresidentes como Néstor Kirchner, Cristina Kirchner y Mauricio Macri. También trasladó en dos ocasiones a Luiz Inácio Lula da Silva hacia La Habana y, en noviembre de 2023, fue la empresa elegida por Javier Milei para viajar a Nueva York tras el balotaje.
Recientemente, el Gulfstream G400 con matrícula LV-JQW fue el avión encargado de trasladar a Flávio Bolsonaro, su esposa y sus dos hijas. El vuelo partió de Puerto Iguazú la madrugada del 28 de octubre, realizó una escala técnica en Guayaquil y aterrizó en el aeropuerto ejecutivo de Opa-locka, en Miami. El servicio fue contratado a través de un broker norteamericano y se estima que la empresa percibiría cerca de US$ 145 mil por este traslado.
Por otro lado, la empresa ha enfrentado menciones en el ámbito judicial. Su nombre apareció en una causa por presuntas coimas en la Agencia Nacional de Discapacidad (ANDIS), raíz de un dictamen del fiscal Franco Picardi que mencionaba al empresario Sergio Mastropietro. No obstante, Baires Fly rechazó categóricamente cualquier vínculo con dicho expediente o con el broker mencionado.
Finalmente, la compañía posee un vínculo poco difundido con el periodista y conductor Antonio Laje, quien se desempeña como piloto de aviación para la firma desde hace al menos diez años. Algunas fuentes del sector sugieren que Laje también colaboraría en las tareas de relacionamiento público de la operadora, aunque el periodista no respondió a los intentos de comunicación.
