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Tarija: Incremento transitorio del 35% en pasajes interprovinciales mientras definen tarifas finales

El incremento del 35% en las tarifas del transporte interprovincial de Tarija tendrá carácter transitorio por un plazo de hasta 45 días, mientras representantes del sector y la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) trabajan en un estudio de costos para definir los precios definitivos, informó Gabriel Pérez, ejecutivo del Transporte 15 de Abril.

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Tarija: Incremento transitorio del 35% en pasajes interprovinciales mientras definen tarifas finales

El sector del transporte interprovincial en el departamento de Tarija ha implementado un incremento del 35% en sus tarifas de pasajes, una medida que ha sido definida como transitoria. Según la información proporcionada por Gabriel Pérez, ejecutivo del Transporte 15 de Abril, este ajuste en los precios se mantendrá vigente por un periodo máximo de 45 días. El objetivo de este plazo es permitir que los representantes del sector y la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) lleven a cabo un estudio técnico detallado de costos que sirva de base para establecer los precios definitivos del servicio.

La implementación de este porcentaje no fue el resultado inmediato de un consenso total, sino más bien una alternativa negociada. El dirigente Gabriel Pérez detalló que el sector transportista había solicitado inicialmente un incremento del 45% en las tarifas. Esta solicitud original estaba fundamentada en el aumento sostenido de los costos operativos que enfrentan las empresas de transporte para mantener la prestación del servicio en las rutas interprovinciales. No obstante, ante la dinámica de las negociaciones, el 35% se aceptó como una opción viable frente a otras propuestas que resultaban insuficientes para el sector.

En relación con el proceso de negociación, Pérez fue enfático al señalar que el porcentaje aprobado representa un avance significativo comparado con las propuestas iniciales de la contraparte. El dirigente manifestó que el sector pedía el 45%, pero que la situación era crítica dado que existía una propuesta de incremento de apenas el 15%, cifra que el sector consideraba inaceptable. En este sentido, Pérez afirmó que el 35% es una medida que, aunque no es la ideal, permite "salvar el 10%", posicionándose como una alternativa para mitigar el impacto financiero actual.

A pesar de la aplicación de este incremento, el ejecutivo del Transporte 15 de Abril reconoció que el ajuste no es suficiente para solventar la situación económica de las operadoras. Pérez admitió abiertamente que el incremento del 35% no compensa la totalidad de las pérdidas económicas que las empresas de transporte han venido acumulando. Esta declaración pone de relieve que el sector atraviesa una fase de fragilidad financiera donde los costos de operación superan los ingresos generados por las tarifas vigentes, incluso con el ajuste transitorio.

El camino hacia la definición de las tarifas finales dependerá estrictamente del trabajo coordinado entre los transportistas y la ATT. Pérez explicó que, durante los próximos 45 días, ambas partes deberán sentarse a negociar y consensuar una hoja de costos. Este documento técnico es fundamental, ya que permitirá determinar con precisión los gastos operativos y, a partir de ahí, establecer una estructura tarifaria definitiva que sea sostenible para las empresas y aceptable para el ente regulador.

Paralelamente a la discusión de las tarifas, el sector del transporte ha manifestado su preocupación por la competencia desleal. Gabriel Pérez solicitó formalmente a la ATT que refuerce los controles y la fiscalización sobre aquellas empresas que operarían de manera irregular. Según la denuncia del dirigente, existen operadores que ofrecen pasajes a precios inferiores a los establecidos, situación que perjudica directamente a las empresas que cumplen con todas las disposiciones legales y normativas vigentes. El sector considera que la falta de control sobre estos operadores informales erosiona la estabilidad económica de quienes operan bajo la ley.

Finalmente, el ejecutivo del Transporte 15 de Abril se refirió a las inquietudes surgidas sobre el costo de los peajes. Pérez negó categóricamente que se haya aplicado cualquier tipo de incremento en los precios de los peajes. Respecto a las diferencias de costos que algunos usuarios o transportistas hayan observado, aclaró que estas no responden a un aumento de tarifas, sino a un proceso de revisión de los destinos declarados por algunos transportistas. El dirigente aseguró con firmeza que en ese aspecto "se mantiene todo" y que no existe incremento alguno en los peajes.

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