El Gobierno de Javier Milei ha puesto nuevamente sobre la mesa el proyecto de construcción de la base naval en Tierra del Fuego, una obra de infraestructura estratégica situada en el extremo sur de Argentina. El proyecto, que tuvo sus inicios durante la administración del expresidente Alberto Fernández, había quedado paralizado tras la llegada de Milei a la Presidencia en diciembre de 2023, como consecuencia directa del severo ajuste presupuestario implementado por su gestión.
En un reciente discurso a la nación, el presidente Javier Milei subrayó la importancia de esta infraestructura, asegurando que la base naval permitirá que Argentina se convierta en el polo logístico más relevante del Atlántico Sur. Según el mandatario, esta obra resultará fundamental para la proyección geopolítica del país, especialmente en el marco de la defensa de la soberanía argentina sobre las islas Malvinas, territorio que se encuentra bajo ocupación británica desde 1833. En el mismo contexto, el presidente anunció la implementación de sanciones contra aquellas empresas que participen en la explotación de recursos naturales en el archipiélago.
Desde el punto de vista técnico y logístico, el proyecto pretende crear una infraestructura militar capaz de reemplazar la actual base naval de Ushuaia, la cual presenta deficiencias críticas, como la falta de un muelle propio. La nueva base está concebida para funcionar como un centro de aprovisionamiento y asistencia para las embarcaciones que realicen trayectos entre Tierra del Fuego y la Antártida, optimizando la operatividad en una zona de alta complejidad climática y geográfica.
Las estimaciones financieras y temporales de la obra son considerables. Fuentes especializadas indican que el costo total de la construcción podría oscilar entre los 300 y 500 millones de dólares, con un plazo de ejecución que podría extenderse hasta una década. Recientemente, el presidente ordenó modificar el presupuesto del Ministerio de Defensa, medida que fue confirmada posteriormente por el canciller argentino, Pablo Quirno, quien señaló que un decreto reasigna las partidas presupuestarias necesarias para avanzar con la base.
Sin embargo, existe una marcada contradicción entre los anuncios oficiales y la realidad financiera del sector Defensa. Expertos advierten que las partidas destinadas a este ministerio sufrieron una reducción de casi 60 millones de pesos (aproximadamente 39.000 dólares) en el mes de mayo. Este recorte ha desencadenado una crisis salarial y una disminución en las prestaciones médicas, afectando gravemente al Instituto de Obra Social de las Fuerzas Armadas y de Seguridad (IOSFA). Al respecto, Fernando Morales, vicepresidente de la Liga Naval Argentina, manifestó que es sumamente difícil hablar de incrementar la presencia militar en el Atlántico si primero no se resuelve la situación de la obra social que cubre al sector.
Paralelamente, el proyecto se desarrolla en un entorno de creciente interés por parte de Estados Unidos. La zona es considerada clave para el acceso a la Antártida, lo que ha llevado a una serie de acercamientos diplomáticos y militares. En abril de 2024, durante una visita a Ushuaia, Milei se reunió con Laura Richardson, entonces comandante del Comando Sur estadounidense, describiendo la obra como la "puerta de entrada" a la Antártida para ambas naciones y resaltando una "alianza estratégica" con Washington. Esta tendencia se mantuvo en 2025 con la visita de Alvin Holsey, actual jefe del Comando Sur, quien recorrió las áreas donde se iniciaron los primeros trabajos de infraestructura.
Ante estas señales, el canciller Pablo Quirno ha matizado que la futura base será "completamente argentina". No obstante, Juan Negri, director de la carrera de estudios internacionales de la Universidad Torcuato Di Tella, sugiere que una base argentina podría igualmente recibir buques extranjeros, realizar ejercicios combinados y establecer acuerdos de mantenimiento, dejando margen para que Estados Unidos la utilice eventualmente. Según Negri, el interés estadounidense se fundamenta en el valor estratégico de la zona por su proximidad al paso de Drake, su utilidad logística para la Antártida y la importancia creciente del Atlántico Sur.
