La tensión política y administrativa en Bolivia ha escalado en torno a la gestión del suministro de hidrocarburos, luego de que el expresidente y líder cocalero, Evo Morales, manifestara su rechazo frontal a la propuesta del gobernador de Santa Cruz, Juan Pablo Velasco, referente a la importación de combustibles mediante alianzas con el sector privado.
El conflicto surge en un momento crítico para el país, caracterizado por una severa crisis de abastecimiento de carburantes que ha provocado, durante varias semanas, la formación de extensas filas de vehículos en los surtidores. Esta situación ha afectado la disponibilidad de diésel y gasolina, generando malestar en la población y complicaciones operativas en diversos sectores económicos.
A través de su programa dominical en Radio Kawsachun Coca, Evo Morales expresó su descontento tras tomar conocimiento, mediante medios de comunicación, sobre el anuncio del gobernador Velasco de firmar convenios con empresas privadas para la importación, almacenamiento y comercialización de combustibles sin el beneficio del subsidio estatal. Morales fue enfático al señalar que tales acciones exceden las competencias de una autoridad departamental.
“Estaba leyendo en un medio de comunicación: gobernador Juan Pablo Velasco, el de Santa Cruz, anuncia convenio con privados para importar gasolina y sin subsidio. Esa es una responsabilidad del gobierno nacional, no del gobierno departamental”, afirmó el exmandatario, subrayando que la gestión de los hidrocarburos es una atribución exclusiva del Estado central.
Más allá del aspecto técnico y legal, Morales sugirió que la iniciativa del gobernador de Santa Cruz responde a intereses ajenos a la emergencia energética. El líder cocalero señaló que detrás de este anuncio existirían motivaciones políticas, asegurando específicamente que Velasco estaría utilizando estas gestiones para brindar apoyo político a Rodrigo Paz, a quien calificó como su aliado. En este sentido, el expresidente instó a que se tenga cautela con las implicaciones de estas medidas, reiterando que quien debe asumir la responsabilidad del suministro es el gobierno nacional y no la autoridad regional.
Por su parte, el gobernador Juan Pablo Velasco ha fundamentado su propuesta en la necesidad urgente de atender la demanda del aparato productivo, especialmente en el departamento de Santa Cruz, que es el motor agroindustrial del país. Ante la persistente escasez que ha golpeado al transporte y al sector agropecuario, Velasco planteó la implementación de un esquema de libre importación de combustibles sin subsidio.
El objetivo de esta medida sería habilitar la participación de actores privados para ampliar la oferta de carburantes y, consecuentemente, reducir la presión sobre el sistema de abastecimiento estatal, que actualmente se encuentra saturado. Velasco informó que ya ha logrado alcanzar un acuerdo con una empresa privada para ejecutar las tareas de importación, almacenamiento y comercialización.
Sin embargo, el gobernador reconoció que para que este convenio tenga validez legal y pueda ejecutarse, es indispensable la intervención del Ejecutivo nacional. Velasco advirtió que la iniciativa requiere la emisión de un Decreto Supremo que habilite formalmente este tipo de relaciones contractuales entre el Gobierno departamental y el sector privado.
“Necesitamos un Decreto Supremo nacional que nos permita establecer esta relación entre el Gobierno departamental y una empresa privada de importación y comercialización, y no solamente con empresas estatales, como ocurre actualmente”, puntualizó el gobernador cruceño.
Este enfrentamiento pone de relieve un debate más profundo sobre el rol de las gobernaciones en la seguridad energética del país y la posibilidad de flexibilizar el monopolio estatal en la importación y venta de combustibles. Mientras el Gobierno nacional aún no ha establecido una fecha concreta para normalizar plenamente el suministro de diésel y gasolina, la presión de los sectores productivos continúa creciendo, situando a la propuesta de Santa Cruz en el centro de la controversia política y económica actual.
