El megaproyecto más costoso de Colombia entra en una etapa de presión. Tanto la Casa de Nariño como el Palacio Liévano han exigido al consorcio constructor de la Primera Línea del Metro de Bogotá incrementar la cantidad de trabajadores en terreno para evitar que los baches en ciertos frentes de trabajo afecten el cronograma de entrega.
La exigencia se ha movido en dos vías. Desde la Gerencia Presidencial para Bogotá, Clara Lucía Sandoval recordó que la Nación aporta el 70 % de los recursos del proyecto, haciendo indispensable el cumplimiento del calendario de ejecución para blindar la obra frente a posibles frenazos.
Por su parte, la administración distrital advirtió que existen zonas específicas que están colgadas. Los datos oficiales revelan que el proyecto registra un avance de ejecución del 82,33 %, frente a un 86,79 % que se tenía programado. Este rezago ha encendido las alarmas, especialmente en la construcción de estaciones, sistemas de comunicación y espacio público, donde se requiere reforzar la vinculación de personal.
A pesar de estas alertas, el balance general muestra avances importantes. El gerente de la empresa Metro, Leonidad Naváez, informó que el viaducto tiene cerca de 17 kilómetros terminados. Los siete kilómetros restantes ya cuentan con cimentación, columnas y capiteles, con el objetivo de finalizar el viaducto en enero y completar la obra total en septiembre del próximo año.
Entre los hitos cumplidos destacan el Patio Taller, con un avance del 94 %, el deprimido de la calle 72 y puentes vehiculares en la avenida Primera de Mayo. No obstante, el foco de seguimiento se mantiene estrictamente sobre la conexión subterránea de la estación Jiménez con TransMilenio y la necesidad de sumar mano de obra especializada.
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