La seguridad en la aviación civil del estado de Mato Grosso ha sido puesta bajo el análisis detallado gracias a los datos proporcionados por el Sistema de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (Sipaer). De acuerdo con el levantamiento realizado, en los últimos diez años, el estado ha registrado un total de 200 accidentes aéreos, una cifra que pone de relieve la complejidad de las operaciones aéreas en la región. De este conjunto de siniestros, se ha confirmado que 53 han resultado fatales, subrayando la gravedad de las ocurrencias registradas en la última década.
El análisis exhaustivo de los datos revela que la pérdida de control en vuelo es la causa más recurrente en el estado. Específicamente, este tipo de incidencia estuvo presente en 51 de los registros contabilizados durante el periodo analizado. Al desglosar estas cifras, se observa que la pérdida de control representa aproximadamente el 25,5% del total de los 200 accidentes registrados, consolidándose como el factor predominante en la siniestralidad aérea de Mato Grosso.
Siguiendo el orden de frecuencia, el informe señala que las fallas o el mal funcionamiento de los motores constituyen la segunda causa más común, con un total de 44 registros. En tercer lugar, se encuentran las operaciones realizadas a baja altitud, las cuales fueron responsables de 35 accidentes. Asimismo, el reporte identifica 28 casos clasificados como excursión de pista. Esta categoría técnica se define específicamente como aquellas situaciones en las que una aeronave sale lateralmente o ultrapasa los límites establecidos de la pista durante una operación de despegue o aterrizaje.
Es fundamental precisar que, según los criterios del Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (Cenipa), estas categorías no deben interpretarse necesariamente como la causa definitiva y única de cada accidente. El Cenipa, que es el órgano responsable de la investigación de los accidentes de la aviación civil brasileña, trabaja bajo un sistema de clasificaciones de tipos de ocurrencia y factores identificados, lo que implica que el análisis final puede ser más complejo que la simple asignación de una categoría.
Para el seguimiento de estas estadísticas, se utiliza el Panel Sipaer, una herramienta mantenida por el Cenipa que permite a los usuarios y autoridades monitorear las ocurrencias de los últimos diez años. Esta herramienta es sumamente detallada, ya que permite la aplicación de filtros específicos por estado, segmento de la aviación, tipo de ocurrencia y otras clasificaciones técnicas, facilitando así la identificación de patrones de riesgo.
El panorama de la seguridad aérea en Mato Grosso no se limita únicamente a los accidentes. Durante el mismo periodo de diez años, el estado contabilizó además 191 incidentes y 76 incidentes graves. Si se suman estas tres clasificaciones (accidentes, incidentes e incidentes graves), la cifra total asciende a 467 ocurrencias aeronáuticas en una sola década, lo que proporciona una visión más amplia de la inestabilidad operativa en la zona.
En cuanto a los datos más recientes, el informe indica que en el año 2026 el estado ya ha registrado 16 accidentes, de los cuales tres han sido fatales. No obstante, es imperativo señalar que estas cifras son preliminares. El Cenipa ha advertido que los números pueden sufrir alteraciones a medida que las investigaciones se concluyan y la información sea actualizada en el sistema.
En este sentido, la Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac) ha emitido una alerta importante sobre la naturaleza de estos datos. La Anac advierte que la investigación técnica de una ocurrencia aeronáutica es un proceso meticuloso que puede extenderse durante varios años. Por lo tanto, los datos tabulados en el Panel Sipaer pueden cambiar significativamente durante el transcurso de dicho proceso, ya que nuevas evidencias pueden modificar la clasificación inicial del evento.
