En un movimiento significativo para la industria automotriz regional, la Ford Ranger ha logrado desplazar a la Toyota Hilux del primer puesto de ventas en Brasil durante el mes de julio. Este hecho resulta particularmente relevante dado que, por primera vez en más de una década, el vehículo producido en Argentina ha superado al modelo de Toyota en el mercado brasileño.
La competencia entre ambos modelos, ambos fabricados en suelo argentino, se definió por un margen sumamente estrecho. Durante el mes de julio, se patentizaron 3.402 unidades de la Ford Ranger, superando por apenas 33 unidades a la Toyota Hilux, que registró 3.369 ventas. A pesar de este resultado mensual, el liderazgo global en lo que va del año 2026 sigue perteneciendo a Toyota. En el acumulado de los primeros siete meses, la Hilux suma un total de 26.732 unidades, mientras que la Ranger alcanza las 20.370.
Es importante contextualizar que ambas camionetas son las dos más vendidas de su segmento en Brasil. Sin embargo, el mercado brasileño se caracteriza por una fuerte presencia de las pick ups compactas. Un ejemplo claro es la Fiat Strada, modelo que encabeza las ventas generales de vehículos en dicho país, manteniéndose muy por encima del resto de los modelos comercializados.
Para analizar si el resultado de julio representa un hecho aislado o el inicio de una tendencia sostenida, es necesario revisar la evolución de ambos modelos desde mayo de 2023, fecha en que se lanzó la nueva generación de la Ford Ranger. El año 2024 marcó el primer ciclo completo de competencia directa entre ambas. En ese período, la Hilux vendió 50.010 unidades en Brasil, frente a las 38.860 de la Ranger, lo que representaba una diferencia de 11.150 vehículos a favor de la marca japonesa.
Durante el año 2025, la brecha entre los dos modelos se amplió. Al cierre de ese año, la Toyota Hilux acumulaba 49.721 unidades, mientras que la Ranger registró 34.047, estableciendo una distancia de 15.674 vehículos. No obstante, el panorama comenzó a transformarse durante el 2026. En el primer trimestre de este año, la Ranger logró reducir la diferencia a unas 1.000 unidades mensuales, continuando su avance en los meses posteriores hasta alcanzar el primer puesto en julio.
Este cambio de liderazgo no se explica únicamente por el crecimiento de Ford, sino también por una contracción en las ventas de la Hilux. Mientras que la Ranger registró un crecimiento del 15% respecto a junio y un incremento del 9,6% en comparación con julio de 2025, la Hilux sufrió una caída del 14% frente al mes anterior y una baja interanual del 41%.
Desde la empresa Ford han atribuido este crecimiento a una evolución sostenida de las ventas, asegurando que el resultado no fue consecuencia de acciones puntuales sobre los precios, sino de una estrategia de comunicación constante. Este avance se refleja también en la participación de mercado de la Ranger en el segmento de pick ups medianas: pasó del 16,7% en 2023 al 22,1% en 2024, llegando al 23,6% en el acumulado de los primeros siete meses de 2026. Solo en el mes de julio, su participación alcanzó el 25,2%.
Con el objetivo de consolidar este liderazgo, Ford lanzó en agosto el programa “Compare y compre”, una iniciativa que invita a los potenciales usuarios a probar las versiones de 2.0 litros y V6 de la Ranger y compararlas directamente con los modelos de la competencia.
Más allá de la disputa entre las dos líderes, otros vehículos producidos en Argentina también mantienen presencia en Brasil. El Fiat Cronos, en el segmento de los sedanes, registró 2.237 ventas en julio, acumulando 14.588 unidades en los primeros siete meses del año. En el segmento de camionetas medianas, detrás de Ranger y Hilux, se ubican la Ram Dakota con 527 unidades en julio, la Fiat Titano con 476 y la Volkswagen Amarok con 442, situándose entre los puestos sexto y octavo del segmento. En el acumulado de 2026, la Titano lidera este grupo con 3.221 unidades, seguida por la Dakota con 2.556 y la Amarok con 2.274.
En términos generales, el volumen de ventas de vehículos argentinos en Brasil no mostró un crecimiento extraordinario en julio, pasando de más de 25.000 unidades mensuales entre marzo y mayo a unas 23.000 en julio. En este sentido, el aumento del 28,3% en las exportaciones argentinas hacia Brasil debe analizarse considerando el bajo nivel registrado en julio de 2025. El cambio de liderazgo entre Ranger y Hilux deja abierta la interrogante sobre si se trató de un resultado circunstancial o si Ford ha logrado disputar de manera sostenida el dominio histórico de Toyota en el mercado brasileño.
