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La jornada de este martes 10 de noviembre ha estado marcada por un colapso generalizado en la red ferroviaria española, provocado por la huelga de maquinistas convocada por el sindicato SEMAF. Las movilizaciones, que se iniciaron a la medianoche y se prolongarán hasta las 23:59 horas de hoy, han generado graves alteraciones en los principales núcleos de transporte del país, motivadas por reivindicaciones sindicales centradas en la seguridad ferroviaria.
Desde las primeras horas de la mañana, Renfe emitió avisos urgentes recomendando a los usuarios buscar medios de transporte alternativos, ante la imposibilidad de garantizar una circulación normal de los trenes. La compañía habilitó cambios y anulaciones sin coste para todos los trayectos, advirtiendo que el servicio se vería muy afectado con demoras considerables y una disponibilidad limitada para realizar reubicaciones de pasajeros.
En Madrid, la situación en la red de Cercanías ha sido especialmente crítica, afectando a cientos de miles de trabajadores y estudiantes. La compañía ha admitido oficialmente que la circulación se encuentra "muy afectada". Hasta pasado el mediodía, los trenes de las líneas C-1, C-2, C-3, C-5 y C-8 han dejado de circular completamente. Por su parte, las líneas C-4, C-7 y C-10 han operado con una frecuencia irregular, provocando que los andenes se abarrotaran y se produjeran interrupciones constantes en el flujo de pasajeros.
El caos en la capital se ha visto agravado por factores externos. El tráfico en la A-5, en su conexión con la M-30, se ha encontrado cortado en ambos sentidos debido a los trabajos finales de soterramiento de la autovía, una restricción que persistirá durante las próximas semanas. A esto se ha sumado una intensa lluvia que ha ralentizado la circulación por carretera y ha dificultado el avance de los autobuses, complicando aún más los desplazamientos de quienes intentaban evitar el tren.
En Barcelona, la indignación de los pasajeros ha sido total debido a la parálisis casi absoluta en estaciones centrales como Sants. A pesar de que la Generalitat de Catalunya había decretado unos servicios mínimos del 66% para las horas punta de la mañana (de 06:00 a 09:30 horas) y del 33% para el resto del día, la realidad en los andenes fue muy distinta. En Rodalies se suprimió el 50% de los servicios mínimos establecidos.
Renfe ha denunciado un incumplimiento sistemático de dichos servicios mínimos. Según los datos de la operadora, a las seis de la mañana más de la mitad de los convoyes programados no salieron, y para las 06:30 ya se habían cancelado el 60% de los trayectos previstos en la estación de Sants. Ante este escenario, la consellera de Territorio de la Generalitat, Sílvia Paneque, ha anunciado que el Govern requerirá información formal a Renfe y abrirá expedientes para investigar por qué numerosos maquinistas no se presentaron en sus puestos de trabajo, advirtiendo que "llegaremos hasta el final de estos expedientes". Como medida de mitigación, la Generalitat activó refuerzos de autobuses en los ejes ferroviarios principales.
En cuanto a las cifras globales proporcionadas por Renfe a las 18:00 horas, el seguimiento de la huelga se situó en un 33,2%. El impacto ha sido desigual, concentrándose en Madrid y Barcelona. En el núcleo de Cercanías de Madrid se suprimió el 91,87% de los trenes previstos, mientras que en Barcelona se suprimió el 40% de los servicios mínimos.
En los Servicios Comerciales, se registró un 41,5% de supresiones globales de servicios mínimos. El corredor más afectado fue el de Levante y el Corredor Mediterráneo, con un 64,1% de trenes suprimidos. El servicio Avant fue el segundo más impactado con un 43,50% de supresiones y un 17,50% de trenes sin salida. La Media Distancia registró un 12,75% de supresiones y un 39,22% de trenes sin salida.
A estas complicaciones se sumó una incidencia técnica en Sevilla, concretamente en la línea C1. Adif informó que un fallo en los sistemas de señalización paralizó la circulación entre las estaciones de Lora del Río y Los Rosales desde las 07:00 horas, aunque posteriormente confirmaron que la incidencia fue solucionada.
Finalmente, el sindicato Semaf ha emitido un comunicado informando que la huelga que estaba prevista para el jueves 12 de noviembre se aplaza al lunes 23. Esta decisión responde a la aprobación, por parte del Consejo de Ministros, del real decreto ley de medidas urgentes para el refuerzo de la seguridad en el transporte ferroviario y la protección social de los profesionales del sector.
