Juan Martín Trucco logró una victoria determinante en la primera serie de la décima y última fecha de la Etapa Regular 20266 del Turismo Carretera. La competencia, que tuvo lugar en el autódromo de Paraná, sirvió como escenario para que el piloto del equipo DBG Motor Sport demostrara el alto potencial de su Dodge Challenger, imponiéndose de manera clara sobre el resto de los competidores en una batería donde el control fue absoluto desde el inicio hasta el final.
El desempeño de Trucco fue tan sólido que logró adjudicarse la primera posición con una ventaja considerable. El tiempo final reflejó una diferencia de 4s613 respecto a su escolta más cercano, José Manuel Urcera, quien conducía el Mercedes-Benz CLE 53. Esta brecha temporal subraya la superioridad del Dodge Challenger durante el desarrollo de la serie, permitiendo que el ganador gestionara la carrera sin verse presionado por el resto del pelotón.
En términos de rendimiento, Trucco dominó el trámite de la batería sin enfrentar inconvenientes significativos. Este resultado representa un paso importante en su campaña actual, ya que se trata de su primera victoria parcial de la temporada. Asimismo, este triunfo permite al piloto de Tres Algarrobos ampliar su palmarés personal dentro de la categoría, alcanzando la cifra de 15 victorias en un total de 223 series disputadas hasta el momento.
La clave del éxito radicó en el trabajo técnico previo realizado sobre el vehículo. En declaraciones brindadas a Campeones Radio y AM590 Continental, Trucco analizó el comportamiento de su unidad y destacó la evolución positiva del auto. El piloto señaló que el ritmo fue "bárbaro", haciendo hincapié en que el equipo había detectado un problema específico el día anterior. Según explicó el piloto, durante la jornada previa habían notado que perdían un poco de tracción, un aspecto técnico que fue abordado y corregido por los mecánicos del DBG Motor Sport. Gracias a este trabajo focalizado, Trucco pudo confirmar que, durante la serie, ese "vicio" ya no apareció, permitiéndole optimizar el paso por el circuito.
La carrera se desarrolló en el circuito entrerriano, que cuenta con una extensión de 4.219 metros. En general, la primera serie se caracterizó por una notable estabilidad en las posiciones de los primeros puestos, donde prácticamente no se registraron cambios significativos. La mayoría de los pilotos mantuvieron sus lugares, haciendo que la superioridad de Trucco fuera el hecho más destacado de la jornada.
Sin embargo, hubo movimientos puntuales en la zona media de la tabla que alteraron la configuración inicial de la grilla. El cambio más relevante fue el protagonizado por Ricardo Risatti, quien conducía el Ford Mustang. Risatti había iniciado la competencia partiendo desde la octava posición, pero sufrió un retroceso durante la carrera, perdiendo dos lugares. Esta caída lo llevó a finalizar la batería en la décima posición, siendo el descenso más notorio entre los protagonistas de la parte superior.
Este retroceso de Risatti permitió que otros dos pilotos ganaran terreno. Juan Pablo Gianini, también a bordo de un Ford Mustang, y Facundo Chapur, quien pilota el Torino NG, aprovecharon la dinámica de la carrera para avanzar. Ambos pilotos lograron ganar un puesto respecto de su posición de partida, aprovechando la oportunidad que dejó el descenso del cordobés para mejorar su ubicación final en la serie.
Con este resultado, Juan Martín Trucco llega en una posición favorable para el cierre de la Etapa Regular 20266, habiendo validado la puesta a punto de su Dodge Challenger y demostrando que el equipo DBG Motor Sport ha logrado solucionar los problemas de tracción que habían manifestado inicialmente en el autódromo de Paraná.
