El escenario político argentino atraviesa un nuevo episodio de tensión entre el Poder Ejecutivo Nacional y el gobierno de la provincia de Buenos Aires. En una acción coordinada, el gobierno de Javier Milei lanzó fuertes cuestionamientos dirigidos al gobernador Axel Kicillof, centrando sus críticas tanto en la gestión administrativa de los servicios provinciales como en las proyecciones políticas de cara a los próximos ciclos electorales.
La primera línea de ataque provino del ministro de Desregulación y Transformación, Federico Sturzenegger, quien utilizó sus redes sociales para criticar duramente la gestión de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en territorio bonaerense. El funcionario nacional puso el foco en la falta de liberalización de este control mecánico en la provincia, contrastándolo con las medidas implementadas a nivel nacional. Según explicó Sturzenegger, el Gobierno Nacional ya ha liberado la VTV, permitiendo que los ciudadanos realicen el trámite en diversos talleres, concesionarias o centros de servicio, un modelo que ya está siendo instrumentado en la Ciudad de Buenos Aires.
El ministro subrayó que la Provincia de Buenos Aires rechazó seguir este camino de desregulación, manteniendo un sistema centralizado y controlado por el Estado provincial, que a su vez concesiona las plantas vehiculares. Como consecuencia de este modelo, Sturzenegger señaló el reciente aumento en las tarifas del trámite, el cual entró en vigencia el jueves pasado. El alza, establecida por el Ministerio de Transporte bonaerense mediante la resolución 361-MTRAGP-2026 y publicada en el Boletín Oficial provincial, representa un incremento del 16%.
En términos concretos, para los vehículos particulares con un peso de hasta 2.500 kilos, el costo del trámite ascendió de $97.057,65 a $114.105,99, incluyendo el IVA. Esta diferencia de $17.048,34 por trámite sirve como referencia básica para el resto de las categorías, que incluyen motos, remolques, semirremolques y vehículos pesados. Sturzenegger instó a los ciudadanos a recordar este dato al momento de votar el año próximo en la provincia. Cabe destacar que la verificación es obligatoria para todos los vehículos registrados en Buenos Aires y su ausencia es motivo de multas en las rutas provinciales.
Mientras Sturzenegger se enfocaba en la economía y la desregulación, el jefe de Gabinete, Diego Santilli, trasladó la disputa al terreno estrictamente político. Santilli apuntó directamente contra Kicillof, señalándolo como un eventual candidato para suceder a Javier Milei en las elecciones presidenciales de 2027. En un tono preventivo y crítico, el jefe de Gabinete advirtió que "los que tendrían que estar preocupados son los gobernadores", anticipándose a las reuniones de coordinación entre mandatarios provinciales.
Por su parte, Axel Kicillof respondió a este clima de confrontación participando en la 2° Cumbre Federal de Logística, organizada por el Consejo Federal de Inversiones (CFI) en el Centro de Convenciones de la ciudad de Buenos Aires. En este encuentro, el gobernador bonaerense se mostró junto a sus pares de Córdoba, Martín Llaryora; Santiago del Estero, Elías Suárez; y Entre Ríos, Rogelio Frigerio. El objetivo de la cumbre fue coordinar políticas orientadas a mejorar la competitividad, la conectividad y la infraestructura de las provincias.
Durante la cita, Kicillof hizo un llamado explícito a construir un modelo alternativo al propuesto por el presidente Milei. El gobernador enfatizó que la logística es fundamental para el desarrollo nacional y que no puede ser pensada únicamente desde el sector privado o exclusivamente desde el Estado, sino que requiere una articulación comprometida de todos los actores involucrados.
Kicillof sostuvo que, ante el complejo escenario internacional actual, Argentina no puede permitirse carecer de un plan de infraestructura y logística. En este sentido, destacó que en la provincia de Buenos Aires se impulsa un plan histórico de infraestructura para potenciar la conectividad territorial, aunque subrayó la necesidad imperiosa de construir una perspectiva nacional que garantice un país más integrado y verdaderamente federal. Finalmente, el mandatario bonaerense advirtió que, si el desarrollo no se planifica de manera soberana, democrática y participativa, el país terminará subordinado a intereses ajenos por haber seguido la planificación de otros.
