Se acerca la definición de los cupos de importación de autos híbridos y eléctricos para el año 2027. La Secretaría de Industria y Comercio de la Nación prepara la apertura de la licitación, y el cambio principal radica en la actualización de los valores FOB según la tecnología de propulsión.
A diferencia de los cupos de 2025 y 2026, donde existía un valor único de 16.000 dólares, ahora habrá una diferenciación. Los microhíbridos mantendrán los 16.000 dólares FOB, mientras que los híbridos y enchufables subirán a 18.000 y los eléctricos puros alcanzarán los 35.000 dólares. En el mercado, esto permitirá que los precios tope varíen desde los 32.000 dólares para los microhíbridos, hasta los 75.000 dólares para los vehículos 100% eléctricos.
El punto crítico es la distribución de las unidades. El cupo total se mantiene en 50.000 autos, divididos en dos mitades iguales: una para fabricantes locales y otra para los no fabricantes. Aquí aparece un factor determinante: Tesla. Al no estar registrada en Adefa ni en Cidoa, la compañía de Elon Musk entraría en el grupo de no fabricantes.
Esto podría generar una fuerte competencia por el espacio, afectando a marcas chinas como BYD, Baic, Chery, Haval y MG, que ya han demostrado un volumen de ventas significativo en los primeros años del sistema. El Gobierno deberá decidir si asigna cupos específicos por tecnología para evitar un reparto discrecional o si deja la solicitud abierta, basándose en la experiencia de licitaciones previas.
La expectativa ahora se centra en conocer las condiciones finales y los volúmenes que podrán solicitarse una vez que se publique la resolución oficial.
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