En una reciente jornada de supervisión técnica llevada a cabo en el departamento del Beni, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) ha emitido instrucciones precisas y obligatorias a la empresa contratista encargada del proyecto de diseño, construcción y control de calidad de la carretera Rurrenabaque – Riberalta. Tras una inspección in situ realizada el 27 de septiembre de 2026, la entidad estatal determinó que los trabajos ejecutados hasta la fecha no cumplen con los estándares de definitividad requeridos para la estabilidad de la obra.
La comisión técnica de la ABC, con el fin de verificar el avance y la calidad de las obras, realizó un recorrido exhaustivo por los puntos críticos del proyecto. Esta inspección contó con la participación de altas autoridades de la institución, destacando la presencia del gerente general de la ABC, Miguel Ángel Rojas, y el gerente regional del Beni, Adán Guardia Julio. Para asegurar un análisis riguroso desde el punto de vista de la ingeniería, el equipo estuvo acompañado por especialistas en las áreas de pavimento y geotecnia, quienes evaluaron la respuesta del terreno y la calidad de los materiales aplicados.
Por parte de la empresa ejecutora, China Railway Construction Corporation International Limited (CRCCI), la representación estuvo a cargo de su representante legal, Huang Zhi Juan, quien asistió junto a su propio equipo técnico para recibir las observaciones y coordinar las acciones correctivas necesarias.
El objetivo central de este despliegue técnico fue evaluar el estado actual de los trabajos de subsanación. Estas labores habían sido previamente establecidas y notificadas a la empresa CRCCI a través del informe técnico INF/GNT/2026-0456. La ABC buscaba constatar si las medidas correctivas implementadas por la contratista eran suficientes para resolver las deficiencias identificadas en etapas previas de la obra.
Sin embargo, los resultados de la inspección revelaron que existen brechas significativas entre las intervenciones realizadas y los objetivos técnicos esperados. De acuerdo con el reporte emitido por la ABC, la comisión constató que, aunque la empresa CRCCI se encuentra ejecutando intervenciones en los puntos observados, dichas medidas no representan soluciones definitivas. Específicamente, se señaló que las acciones aplicadas hasta el momento no han logrado el control y la estabilización efectiva de los procesos erosivos identificados en los taludes de la carretera.
Otro punto crítico evaluado fue el proceso de hidrosiembra, una técnica fundamental para la protección de los suelos y la prevención de deslizamientos mediante la cobertura vegetal. Si bien la ABC verificó que los trabajos de hidrosiembra han sido iniciados, la entidad aclaró que no es posible dar por concluida la protección de estos sectores. Esto se debe a que la cobertura vegetal se encuentra todavía en etapa de desarrollo, lo que significa que la protección biológica del terreno no ha alcanzado el nivel de madurez necesario para garantizar la estabilidad del área.
Ante este escenario, la Administradora Boliviana de Carreteras fue enfática en su instrucción hacia la empresa contratista. Se ha ordenado que la empresa CRCCI continúe con sus labores de intervención sin interrupciones, con el objetivo imperativo de alcanzar soluciones que sean integrales, definitivas y, sobre todo, técnicamente verificables. La entidad carretera ha dejado claro que no se aceptarán medidas paliativas o temporales, sino soluciones estructurales que aseguren la durabilidad de la vía.
Para garantizar que estas instrucciones se cumplan estrictamente y que los procesos erosivos queden totalmente controlados, la ABC ha establecido un calendario de seguimiento riguroso. En este sentido, se ha programado una nueva fecha de inspección técnica, la cual se llevará a cabo durante la segunda y tercera semana de noviembre del presente año. En dicha visita, se evaluará nuevamente el crecimiento de la vegetación y la efectividad de las obras de estabilización en los taludes para determinar si la empresa ha logrado solventar las observaciones del informe técnico.
