Lexus ha anunciado la llegada al mercado chileno del nuevo RZ 550e AWD F Sport, un modelo que llega para sustituir al RZ 450e y elevar los estándares de desempeño de la marca en el segmento de los vehículos eléctricos. Esta evolución representa un salto significativo en términos de potencia y dinámica de conducción, consolidando una propuesta que mezcla las características de un hatchback, un coupé y un crossover en una sola silueta.
El despliegue del Lexus RZ en Chile tuvo un inicio relativamente breve, habiendo debutado previamente en su versión 450e AWD. Sin embargo, la marca ha identificado la necesidad de una actualización técnica para hacer frente a las demandas de un usuario que busca una experiencia más deportiva. Es aquí donde entra el RZ 550e, que no solo actualiza la nomenclatura, sino que introduce mejoras sustanciales en el corazón eléctrico del vehículo.
En términos de rendimiento, las diferencias entre el modelo saliente y el nuevo integrante son notables. Mientras que el RZ 450e contaba con una potencia de 308 Hp y un torque de 435 Nm, el nuevo RZ 550e incrementa estas cifras considerablemente, alcanzando los 408 Hp de potencia y 537 Nm de torque. Este aumento en la capacidad mecánica se traduce directamente en la aceleración: el vehículo ahora es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 4,4 segundos, superando los 5,3 segundos que requería la versión anterior.
La capacidad energética también ha sido optimizada. El RZ 550e incorpora una batería que crece aproximadamente un 10% en tamaño, pasando de los 71,4 kWh del modelo 450e a los 77 kWh. Esta mejora permite extender la autonomía total según el ciclo WLTP a 450 kilómetros, frente a los 440 kilómetros del modelo previo. Es importante destacar que el incremento en la autonomía se ve parcialmente compensado por la mayor potencia del sistema, manteniendo un equilibrio orientado al rendimiento.
En cuanto a la infraestructura de carga, el Lexus RZ mantiene la compatibilidad con cargadores Tipo 2 (CCS2). El sistema permite la carga rápida en corriente continua (DC) con una potencia de hasta 150 kW, lo que posibilita cargar la batería del 10% al 80% en un tiempo estimado de 28 minutos.
Una de las características técnicas que se mantiene es la transmisión DIRECT4. Este sistema inteligente utiliza dos e-Axle situados en los ejes delantero y trasero, permitiendo un control del par independiente en cada rueda. Gracias a esto, el vehículo puede distribuir la fuerza de tracción de manera automática y equilibrada, optimizando la adherencia y la estabilidad en diversas condiciones de camino.
No obstante, el debut más disruptivo es la implementación del sistema de dirección electrónica steer-by-wire. Esta tecnología elimina la conexión física o mecánica tradicional entre el volante y las ruedas, transformando la conducción en un proceso más intuitivo y cómodo. Para acompañar esta innovación, Lexus introduce un volante tipo yugo, similar a los utilizados en videojuegos, que es único en su segmento.
El RZ 550e es el primer modelo de la marca desarrollado desde cero exclusivamente como eléctrico. Comparte la plataforma e-TNGA con el Toyota bZ4X, heredando la disposición de los motores y la posición baja de la batería para mejorar el centro de gravedad. Sus dimensiones se mantienen fieles al diseño original: 4.805 mm de largo, 1.895 mm de ancho, 1.635 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.850 mm, con un despeje al piso de 200 mm.
Visualmente, el cambio más evidente es la transición del diseño Luxury al paquete F-Sport. Este nuevo enfoque estético añade un spoiler trasero llamativo, llantas aro 20 en color negro, molduras oscurecidas y los logotipos distintivos de la línea F-Sport, reforzando su apariencia deportiva.
En el interior, el equipamiento se mantiene robusto. Destacan el head-up display de 10", el techo panorámico "dimmer" con control de luz automático y protección térmica, y asientos eléctricos calefaccionados. La atmósfera se complementa con iluminación ambiental en 50 colores y un sistema de sonido Panasonic de 10 parlantes y 296 watts. La digitalización es total, con marcadores de 7", una pantalla central de 14" compatible con Android Auto y Apple CarPlay, además de puertas con apertura electrónica e-Latch.
Finalmente, el nuevo Lexus RZ 550e llega con una estrategia de precios competitiva. Su precio de lista se fija en $76.990.000, bajando a $73.990.000 mediante el uso de bonos, e incluye la instalación del wallbox. Este valor resulta sorprendente al compararlo con el RZ 450e, que hace diez meses ingresó al mercado con un precio de $82.990.000.
