La Secretaría de Infraestructura y Transporte (SIT) ha anunciado la puesta en marcha de un plan de infraestructura vial orientado a mejorar la movilidad en el sector sur de Tegucigalpa. A través de un paquete de cuatro proyectos estratégicos, la institución busca resolver los problemas de congestionamiento que afectan el flujo vehicular, especialmente en los puntos críticos del anillo periférico. Para la ejecución de estas obras, se ha estimado una inversión económica que oscila entre los 240 y 250 millones de lempiras.
El plan gubernamental contempla la ampliación de tres puentes clave y la construcción de un paso a desnivel ubicado frente a la colonia Loarque. Estas intervenciones han sido diseñadas con un objetivo técnico preciso: eliminar los denominados "cuellos de botella" que actualmente reducen la cantidad de carriles disponibles, obligando a los conductores a enfrentar detenciones y lentitud en el tráfico.
Aníbal Ehrler, titular de la SIT, explicó que la capacidad actual del anillo periférico se ve comprometida precisamente por estas estructuras. Según el funcionario, independientemente de la amplitud que tenga el resto de la vía, el tráfico se detiene inevitablemente al llegar a los puentes que actúan como estrechamientos. Por ello, la meta de la SIT es garantizar que se mantengan tres carriles de circulación constantes en los principales cruces y puentes de este tramo.
En detalle, el primer proyecto se centrará en la ampliación del puente situado en las cercanías de Chahín, dentro del sector de Loarque. Esta obra es fundamental para dar continuidad a los tres carriles que ya existen en otros segmentos del anillo periférico, evitando que el flujo vehicular se vea interrumpido por una reducción repentina de espacio.
El segundo punto de intervención será el puente que atraviesa la vía rápida, específicamente antes de llegar a una estación de combustible. De acuerdo con Ehrler, este sector representa otro de los estrechamientos críticos que impiden que la capacidad vial se aproveche en su totalidad, generando demoras significativas para quienes transitan por la zona.
El tercer proyecto contempla la ampliación del puente sobre el río San José, localizado en la bajada del anillo periférico desde el sector de La Venecia. Al igual que en las obras anteriores, el propósito es ampliar la estructura física para permitir que los vehículos mantengan la circulación en tres carriles, eliminando así una nueva reducción de capacidad en el recorrido.
Finalmente, la cuarta obra consiste en la construcción del paso a desnivel frente a la colonia Loarque, un proyecto que había sido anunciado semanas atrás y que se integra ahora a este paquete de inversiones. El titular de la SIT enfatizó que estas cuatro obras, sumadas a la intervención del puente Germania y al desarrollo del libramiento sur, forman una estrategia integral para liberar el tráfico en el sur de la capital durante los próximos años.
En cuanto a la gestión administrativa, la SIT informó que los proyectos contarán con financiamiento nacional. El proceso de licitación ya ha avanzado, habiéndose recibido las ofertas para la construcción y supervisión el pasado 1 de septiembre. Actualmente, la institución se encuentra en la fase de evaluación de dichas propuestas, un proceso que tiene un plazo máximo de 14 días. Se espera que las adjudicaciones se realicen en aproximadamente 15 días, con la firme intención de iniciar las inversiones en el anillo periférico durante el presente año.
La planificación técnica prevé que los cuatro proyectos se ejecuten de manera simultánea. Aunque la SIT reconoce que esto provocará restricciones y afectaciones temporales al tránsito vehicular, la decisión responde a una estrategia de eficiencia. El objetivo es concentrar las intervenciones en un solo periodo para evitar que los trabajos se prolonguen durante varios años en diferentes puntos de la misma vía.
Según las estimaciones brindadas por Aníbal Ehrler, la duración de estas obras será de entre 12 y 14 meses, con la expectativa de que estén concluidas para diciembre de 2027. Este paquete de mejoras se suma al proyecto del libramiento de la salida al sur, el cual conectará el anillo periférico con la carretera CA-5 Sur, buscando mitigar el congestionamiento histórico que sufren los capitalinos al desplazarse por estas zonas.
