La Contraloría General de la República ha emitido una alerta severa respecto al estado actual de la ejecución del corredor vial Trujillo-Huanchaco, un proyecto que fue catalogado como una de las "obras emblemáticas" por la gestión del exgobernador del Gobierno Regional (GORE) de La Libertad. A través del Informe de Hito de Control N.º 048-2026-OCI/5342-SCC, el órgano de control ha puesto en evidencia irregularidades y un retraso significativo en el cronograma de trabajo.
De acuerdo con los hallazgos detallados en el informe, la obra vial, que cuenta con un presupuesto asignado de S/ 121.5 millones, presenta un panorama preocupante a casi un año y medio de haber sido iniciada. El reporte técnico indica que el avance físico acumulado es de apenas un 15.27 %, una cifra que contrasta drásticamente con la programación establecida, la cual proyectaba un avance del 37.68 % para la fecha de la evaluación.
La gravedad de la situación se acentúa al analizar el ritmo de trabajo reciente. Durante una nueva visita de inspección realizada por la Contraloría, se constató que en los últimos dos meses la obra prácticamente se ha paralizado, registrando un avance inferior al 1 %. Esta falta de dinamismo pone en duda la capacidad de ejecución de la empresa encargada y el cumplimiento de los compromisos contractuales asumidos.
La inspección, que comprendió la evaluación de los trabajos ejecutados hasta el 18 de agosto, permitió identificar que el bajo rendimiento físico está directamente relacionado con la reducida presencia de personal obrero en la zona de intervención. El órgano de control advirtió que la falta de mano de obra suficiente está frenando el ritmo de ejecución, impidiendo que los trabajos avancen conforme a lo planificado.
Un punto crítico señalado en el informe es la contradicción entre el avance físico y los desembolsos económicos realizados. Hasta la fecha, se han transferido aproximadamente S/ 22 millones a la empresa ejecutora a través de un fideicomiso destinado al financiamiento del proyecto. A pesar de contar con estos recursos financieros, el progreso de la obra no refleja la inversión efectuada.
Durante la inspección física llevada a cabo el 12 de agosto, la Contraloría no solo verificó la limitada cantidad de obreros, sino que también detectó la ausencia de profesionales claves, cuya presencia es indispensable para la dirección técnica y el correcto desarrollo de las actividades constructivas. Esta carencia de personal especializado sugiere una deficiente gestión administrativa y operativa por parte del ejecutor.
En cuanto a los detalles técnicos de la obra, se observó que las actividades se encuentran concentradas en un solo punto de intervención, descuidando otras áreas fundamentales del proyecto. Específicamente, el informe resalta que partidas principales, tales como la construcción de muros de concreto armado, la instalación de sardineles y el adoquinado, no han mostrado avances significativos o permanecen totalmente pendientes de ejecución desde el hito de control anterior.
Para la Contraloría General de la República, la persistencia de estas deficiencias podría comprometer seriamente el cumplimiento oportuno de las metas y los plazos establecidos en el contrato. Además, esta situación conlleva un riesgo económico adicional para el Estado, ya que el retraso genera mayores gastos por la permanencia prolongada de la supervisión de la obra y el incremento de las gestiones administrativas que el Gobierno Regional de La Libertad debe realizar.
Entre los costos adicionales previstos se encuentran los gastos asociados al seguimiento constante de la obra y otros costos operativos relacionados con la prolongación indefinida de la ejecución del proyecto, lo que representaría un perjuicio financiero para la entidad regional.
Ante este escenario de incumplimientos y retrasos, el Gobierno Regional de La Libertad ha tomado una postura firme. La entidad ha advertido que procederá con la anulación del contrato suscrito con el consorcio Vías Huanchaco, el cual está representado por Lucero Coca Condori, debido a la incapacidad demostrada para avanzar con la obra vial en los términos acordados.
