El cierre de febrero se presenta turbulento para quienes aún disfrutan de sus vacaciones, con la amenaza de demoras y cancelaciones de vuelos a nivel nacional. La Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (Atepsa) anunció un nuevo cronograma de paros que se iniciará el próximo jueves, afectando los despegues en todos los aeropuertos del país durante los días subsiguientes. Esta medida, calificada por el gremio como una “legítima acción sindical”, surge como respuesta a la falta de acuerdo en la negociación con la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), tras el vencimiento de la prórroga de la conciliación obligatoria.
La protesta se desarrollará en franjas horarias escalonadas, restringiendo únicamente la autorización para el despegue de aeronaves, sin interrumpir las operaciones ya en curso. Se anticipan varios días de demoras o reprogramaciones para algunos vuelos, con excepciones para aeronaves en emergencia, sanitarias, humanitarias, de Estado o de búsqueda y salvamento. La modalidad de cada medida variará según el tipo de vuelo afectado, categorizándose en “toda la aviación”, “aviación general y no regular”, y “aviación comercial regular con destino nacional”.
Los días designados como “toda la aviación” implicarán la restricción de despegues desde todos los aeropuertos y para todas las categorías de vuelos. Las jornadas enfocadas en “aviación general y no regular” afectarán exclusivamente a vuelos privados, taxis aéreos y no comerciales, independientemente de su destino. Por su parte, la restricción a la “aviación comercial regular con destino nacional” impactará únicamente en los vuelos regulares dentro del territorio argentino.
Durante los horarios de paro, se suspenderá la recepción y transmisión de planes de vuelo, así como las actividades administrativas no críticas. No obstante, el sindicato asegura que se excluirá cualquier tarea que pudiera afectar las operaciones ya iniciadas, como el mantenimiento de equipos en uso y la mensajería de NOTAM (Notices to Airmen) y comunicaciones esenciales para la seguridad aérea.
El conflicto entre Atepsa y EANA se remonta a varios meses atrás, combinando reclamos salariales con denuncias sobre el incumplimiento del Convenio Colectivo de Trabajo (CCT). En agosto del año pasado, las partes habían alcanzado un acuerdo para un aumento del 15% en cuatro tramos, lo que permitió una suspensión temporal de las protestas. Sin embargo, la reanudación de asambleas y paros en noviembre y diciembre llevó a la intervención de la Secretaría de Trabajo y al dictado de la conciliación obligatoria, que finalmente no logró resolver las diferencias.
EANA ha recordado que los servicios de navegación aérea están catalogados como esenciales por ley, lo que limita el alcance de las medidas de fuerza sindical. La normativa vigente exige que el sindicato anuncie los paros con al menos cinco días de antelación y que no afecte a más del 45% de las operaciones.
La discusión salarial, al tratarse de una empresa pública, no se resuelve de manera individual, sino a través de la Oficina Nacional de Empleo Público, que establece el marco de referencia que el Gobierno ofrece a los gremios. La disputa entre EANA y Atepsa también se ha visto complicada por investigaciones judiciales y denuncias penales por presuntas maniobras irregulares que involucran a ex y actuales autoridades de la empresa.
Este nuevo paro se suma a una semana ya difícil para los viajeros, tras el paro general convocado por la Confederación General del Trabajo (CGT), al que se sumaron los gremios aeronáuticos en rechazo a la reforma laboral. El cese de actividades de la semana pasada obligó a las aerolíneas a modificar itinerarios, generar cancelaciones y reprogramaciones, afectando a un estimado de más de 65.000 pasajeros.
Entre los sindicatos que se plegaron a la medida de la CGT se encuentran la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) y la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA). La coordinación de estas protestas ha generado un clima de incertidumbre en el sector aeronáutico, con consecuencias directas para los pasajeros y las empresas.
Las aerolíneas ya están evaluando los posibles impactos del paro de Atepsa y preparando planes de contingencia para minimizar las molestias a los pasajeros. Se recomienda a los viajeros consultar con sus aerolíneas antes de dirigirse a los aeropuertos para confirmar el estado de sus vuelos y evitar inconvenientes. La situación es particularmente preocupante para aquellos que tienen conexiones o compromisos importantes programados para los próximos días.
La falta de acuerdo entre Atepsa y EANA plantea interrogantes sobre el futuro de la navegación aérea en Argentina. La necesidad de modernizar la infraestructura, mejorar las condiciones laborales de los controladores aéreos y garantizar la seguridad de los vuelos son desafíos urgentes que requieren una solución negociada y sostenible. El Gobierno, como mediador en el conflicto, tiene un papel fundamental que desempeñar para evitar que la situación se agrave y se produzcan mayores perjuicios para los pasajeros y la economía del país.
La escalada de tensiones entre el sindicato y la empresa también pone de manifiesto la complejidad de las relaciones laborales en el sector público, donde las negociaciones salariales están sujetas a restricciones presupuestarias y políticas gubernamentales. La búsqueda de un equilibrio entre las demandas de los trabajadores y las posibilidades financieras del Estado es un desafío constante que requiere diálogo, transparencia y voluntad de compromiso por parte de todas las partes involucradas.
