El Automóvil Club Misiones (ACM), reconocido como la entidad madre del automovilismo en la ciudad de Posadas, se encuentra en una etapa de celebración al alcanzar los 60 años de su fundación. De acuerdo con los registros que figuran en los libros históricos de la institución, la entidad fue constituida oficialmente el 14 de noviembre de 1966, consolidándose desde entonces como el pilar fundamental para el desarrollo de las competencias motorizadas en la región.
El camino hacia la formalización del club comenzó a trazarse a mediados de la década del ‘60. En aquel entonces, los entusiastas y organizadores llevaron a cabo las primeras reuniones constitutivas en el Anfiteatro de Posadas, espacio que sirvió como punto de encuentro para sentar las bases de lo que sería el ACM. Una vez establecida la organización, el club comenzó a gestionar sus primeras competencias, las cuales tuvieron lugar en el circuito semipermanente de Santa Inés. Este sector, que en la actualidad constituye uno de los accesos principales a la ciudad de Posadas a través de la ruta 105, fue el escenario donde se forjaron los primeros pasos del deporte local.
Durante aquellas primeras jornadas de competición en Santa Inés, el público pudo presenciar el desempeño de pilotos que hoy son considerados históricos para la disciplina. Entre los nombres que destacaron en aquellas primeras carreras se encuentran “Cacho” Soboleski, Heno Klein, Carlos Pereyra, Enrique Seeber y Juan Alvarenga, quienes fueron los protagonistas de una era fundacional para el automovilismo misionero.
La evolución de la entidad y la necesidad de un espacio propio llevaron a que, a mediados de la década de los ‘80, se produjera un cambio significativo en la infraestructura deportiva. Hipólito Cortés, señalado como el padre del automovilismo misionero, trabajó junto a diversos colaboradores para lograr la adquisición del predio que actualmente alberga el autódromo. Esta instalación se encuentra ubicada en la avenida Juan Manuel Fangio, dentro del barrio San Isidro de la ciudad de Posadas.
En este nuevo trazado, los primeros logros deportivos comenzaron a registrarse rápidamente. En septiembre de 1980, el piloto oriundo de Wanda, conocido como “Fiti” Krause, se convirtió en uno de los primeros ganadores en el nuevo circuito, compitiendo en la categoría Promocional 850. La trayectoria de Krause quedó ligada estrechamente a la evolución técnica de la pista, ya que fue él mismo quien, en marzo de 1992, tuvo el honor de ser el primero en acelerar sobre el circuito una vez que fue pavimentado.
El estreno oficial del asfalto como superficie de competición ocurrió en 1993. En ese año, el autódromo recibió a categorías de renombre, marcando un salto cualitativo en la calidad de las instalaciones con la llegada del Turismo Nacional y la Fórmula 3 Sudamericana. Estas competencias permitieron que el circuito de Posadas se posicionara en el mapa del automovilismo profesional.
El crecimiento de la infraestructura no habría sido posible sin el apoyo del sector privado. Gracias al aporte económico brindado por la firma Rosamonte, una empresa yerbatera oriunda de Apóstoles, se pudieron finalizar obras fundamentales para el complejo, específicamente la construcción de las tribunas y la torre de control. En reconocimiento a este respaldo financiero y al impacto de su contribución, se decidió nombrar al autódromo con el nombre de la mencionada empresa yerbatera.
La ambición deportiva del Automóvil Club Misiones continuó creciendo con el paso de los años. Para el año 2005, la entidad se había fijado como objetivo atraer a las categorías máximas del país a la ciudad de Posadas. Este anhelo se concretó plenamente en el año 2007, cuando la ciudad recibió por primera vez al Turismo Carretera. Aquella jornada quedó grabada en la memoria de los asistentes, ya que Guillermo Ortelli se alzó con la victoria en una carrera disputada ante un predio colmado de público, consolidando así la capacidad de Posadas para albergar los eventos más importantes del deporte motor argentino.
