¿Cómo se mantiene el liderazgo del coche más vendido de la historia de la automoción? Toyota ya está preparando la próxima generación del Corolla para responder a este desafío. Con más de 57 millones de unidades vendidas desde su lanzamiento en 1966, el compacto japonés busca adaptarse a las necesidades de cada mercado global de manera simultánea.
La gran novedad reside en la plataforma Toyota New Global Architecture, o TNGA. A través de la filosofía denominada «Multi-Pathway», Toyota planea que el futuro Corolla sea capaz de admitir diversos tipos de propulsión: desde motores de combustión y sistemas híbridos convencionales o enchufables, hasta propulsores 100% eléctricos. Este enfoque permitirá reducir los costes de desarrollo utilizando una base común, aunque se prevé que las versiones de combustión probablemente no lleguen a Europa.
Estos motores de nueva generación serán más compactos y eficientes, lo que facilitará un diseño exterior atractivo y un habitáculo espacioso, independientemente del sistema de energía configurado.
En el ámbito productivo, la firma japonesa podría comenzar la fabricación a través de FAW Toyota Motor en China. Esta decisión busca reducir costes y mejorar la competitividad en el gigante asiático, donde las marcas locales han arrebatado protagonismo incluso a fabricantes premium alemanes como BMW, Mercedes-Benz y Audi.
Aunque Toyota no ha comunicado un calendario definitivo, la información apunta a una presentación en 2027 y un debut comercial en 2028. Mientras llega el momento, la marca mantiene su atención en el nuevo RAV4 y el renovado Yaris Cross. El Corolla seguirá siendo la pieza fundamental de una estrategia basada en la multienergía para liderar el mercado mundial.
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