¿Quién pagará las nuevas carreteras en Antioquia? La Asamblea del departamento acaba de tomar una decisión clave sobre la infraestructura vial.
Con 13 votos a favor y 6 en contra, la plenaria aprobó el proyecto que permite el uso de la valorización para recaudar 852.497 millones de pesos. Estos recursos se destinarán a la construcción de 76,53 kilómetros de vías distribuidos en cuatro tramos que impactarán el Oriente, el Suroeste y el Urabá antioqueño.
Las obras incluyen los corredores El Canadá - El Carmen de Viboral, La Unión - El Carmen de Viboral, Jericó - Buenos Aires - La Bodega, y el circuito de Urabá que conecta Ríogrande con Casa Verde.
El camino hacia la aprobación estuvo marcado por la polémica. El gremio bananero calificó la iniciativa como desproporcionada y algunos diputados expresaron temor por el impacto económico en los propietarios de predios. Además, la sesión enfrentó retrasos debido a que varios diputados evaluaron posibles impedimentos por tener terrenos en las zonas de influencia.
Para mitigar el impacto social, el proyecto establece tratamientos diferenciales. Quedarán excluidos del cobro las viviendas de interés social y prioritario, los hogares de estratos 1, 2 y 3, adultos mayores, madres cabeza de familia y víctimas del conflicto armado o desastres naturales.
Es fundamental aclarar que no se aprobó un cobro inmediato. La Asamblea otorgó la facultad al gobernador Andrés Julián Rendón para realizar los estudios de factibilidad y definir las reglas generales del cobro.
Desde la Secretaría de Infraestructura defendieron la medida asegurando que el presupuesto departamental ha llegado a su límite, tras invertir más de 2,7 billones de pesos en la red vial mediante recursos propios, regalías y obras por impuestos.
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