¿Cuánto cuesta moverse hoy en Bolivia? Tras el fin de la subvención al diésel el pasado 18 de septiembre, el precio del combustible subió de 9 pesos 80 centavos a 17 pesos 95 centavos por litro. Este cambio está impulsando una nueva tendencia en Tarija: el crecimiento de la movilidad eléctrica.
Jorge Choque, ejecutivo de la distribuidora Jinpeng, reporta un incremento importante en las ventas durante el último trimestre. La demanda ha sido tan alta que el stock de modelos grandes se ha agotado, concentrándose ahora la comercialización en motocicletas, trimotos y modelos pequeños.
¿Qué hace atractivas estas unidades? Principalmente el ahorro y la practicidad. Estos vehículos se pueden cargar con un enchufe convencional de 220 voltios, similar al de cualquier electrodoméstico, eliminando la necesidad de instalaciones especiales en el hogar. Además, cuentan con una garantía de cinco años y utilizan baterías de litio o fosfato, componentes de alta durabilidad que requieren revisiones mediante escáner cada tres o cinco años, según el uso.
En cuanto a los precios, la oferta comienza desde los 62 mil bolivianos para modelos de tres pasajeros, extendiéndose a vagonetas y camionetas eléctricas.
No obstante, existen retos logísticos. El elevado costo del transporte marítimo desde la fábrica incide directamente en el precio final de las unidades. Asimismo, la limitada disponibilidad de recargas en desplazamientos largos hace que los vehículos híbridos sigan siendo la opción más viable para trayectos extensos.
En Tarija, la movilidad eléctrica deja de ser una opción poco habitual para convertirse en una alternativa real frente al encarecimiento de los carburantes y los costos de operación de los vehículos convencionales.
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