La compañía aeroespacial Boeing ha identificado un fallo de software en los aviones 737 MAX que no había sido revelado previamente. Según ha informado el diario Wall Street Journal, basándose en el análisis de documentos internos de la empresa, este error técnico podría provocar el fallo de una función crítica de navegación automatizada justo en el momento del aterrizaje.
De acuerdo con el informe, el problema técnico tiene su origen en una actualización del software implementada en la cabina de mando. El fallo se manifiesta específicamente en situaciones complejas de vuelo, concretamente cuando las tripulaciones de vuelo se ven obligadas a modificar la trayectoria que habían previsto inicialmente después de haber realizado una aproximación frustrada. En este escenario, la guía de vuelo automatizada podría dejar de funcionar, obligando a los pilotos a gestionar la maniobra sin el apoyo de dicha herramienta tecnológica.
Ante la difusión de esta información, Boeing se pronunció a través de un comunicado enviado por correo electrónico a la agencia Reuters. La empresa aseguró que el mes pasado ya había informado a todos los operadores del modelo 737 sobre la existencia de este problema de software. Boeing reconoció que, debido a este error, los pilotos podrían no contar con la guía de vuelo automatizada en un escenario de aterrizaje específico.
Para mitigar los riesgos mientras se encuentra una solución definitiva, la compañía afirmó que compartió información detallada con los operadores aéreos. Esta comunicación tuvo como objetivo reforzar los procedimientos de vuelo ya existentes, permitiendo que los pilotos gestionen estos casos específicos de manera segura y manual. Asimismo, Boeing señaló que su equipo de ingenieros ya se encuentra trabajando activamente en el desarrollo de una nueva actualización de software que permita solucionar el problema de forma permanente.
Por su parte, la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos confirmó que tiene conocimiento de este posible fallo relacionado con la actualización de software de los ordenadores de vuelo en ciertos aviones Boeing 737 MAX. La agencia reguladora indicó que mantiene una colaboración estrecha tanto con Boeing como con las diversas aerolíneas afectadas para evaluar la magnitud del problema.
La FAA ha sido enfática en su compromiso con la seguridad aérea, declarando que convocará un comité de revisión de acciones correctivas. La agencia aseguró que tomará medidas inmediatas en el momento en que se identifique cualquier problema que represente un riesgo real para la seguridad de los vuelos.
Este nuevo incidente ocurre en un periodo de altísima tensión y escrutinio para Boeing. La empresa ha estado bajo la lupa de los organismos reguladores y de la opinión pública en los últimos años debido a graves fallos de seguridad. Entre ellos destacan dos accidentes mortales relacionados con el 737 MAX ocurridos en 2018 y 2019, eventos que provocaron la inmovilización global de toda la flota de este modelo. A esto se suma el incidente más reciente en el que un panel de la cabina se desprendió durante el vuelo en un avión MAX 9 de Alaska Airlines, que era prácticamente nuevo.
La reacción de las aerolíneas ha sido inmediata. Según reportó el Wall Street Journal, Southwest Airlines y United Airlines han solicitado formalmente a Boeing que no realice la entrega de nuevos aviones 737 MAX que vengan equipados con la versión del software afectada. En su lugar, ambas compañías han pedido que las aeronaves sean entregadas con una versión anterior del software que no presente este fallo de navegación.
Hasta el momento, no se ha precisado con exactitud cuántos aviones en servicio operan actualmente con el software defectuoso. Boeing, las aerolíneas y los organismos reguladores continúan evaluando la situación para determinar la extensión del problema y establecer si esto supone un riesgo significativo para la seguridad de las operaciones de vuelo.
