El Grupo Volkswagen ha anunciado una масштабosa campaña de revisión preventiva que afecta a tres de sus marcas principales: Volkswagen, Audi y Seat. En total, se ha acordado la llamada a revisión de aproximadamente 2,8 millones de vehículos en todo el mundo. Esta medida se ha tomado tras detectarse un defecto técnico que podría comprometer la seguridad de los conductores al provocar un posible fallo en el sistema de dirección.
La decisión fue confirmada este viernes por las marcas implicadas, detallando que la magnitud del problema es considerable, especialmente en el mercado europeo. De la totalidad de las unidades afectadas a nivel global, al menos 950.000 vehículos se encuentran circulando en Alemania, lo que subraya la importancia de la operación en el país de origen del fabricante.
El origen de esta alerta radica en las inspecciones internas de calidad llevadas a cabo por la compañía. Estos análisis revelaron que podría surgir un problema de corrosión específicamente localizado en un tornillo de fijación del sistema de dirección en determinados vehículos pertenecientes a varias series de modelos. Según la información detallada por Volkswagen, este fenómeno no ocurre de manera inmediata ni en todas las circunstancias, sino que depende de factores externos específicos.
La compañía ha explicado que, bajo ciertas condiciones ambientales y tras muchos años de uso, la exposición prolongada a la sal de carretera puede provocar la corrosión del mencionado tornillo de fijación. La sal, comúnmente utilizada en los países con climas fríos para evitar el hielo en las vías, actúa como un agente corrosivo que, con el tiempo, puede debilitar la integridad del componente metálico, aumentando el riesgo de un fallo en la dirección del vehículo.
Con el objetivo primordial de ofrecer a sus clientes el máximo nivel de seguridad posible, Volkswagen ha solicitado formalmente a los propietarios de los vehículos afectados que acudan a los centros de servicio autorizados. Esta acción se enmarca dentro de una campaña de revisión preventiva, cuyo propósito es proceder a la sustitución del elemento de fijación defectuoso por uno nuevo que elimine el riesgo de corrosión y asegure la estabilidad del sistema de dirección.
La Autoridad Federal de Transporte Motorizado de Alemania, conocida como KBA por sus siglas en alemán, ha proporcionado el listado detallado de los modelos de Volkswagen que forman parte de esta retirada. Entre los vehículos afectados se encuentran el Tiguan, el Touran, el Golf Variant, el Golf Sportsvan y el Caddy. El periodo de fabricación de estas unidades abarca un intervalo muy amplio, comprendiendo los vehículos fabricados desde el 24 de septiembre de 2013 hasta el 1 de julio de 2024.
Por otro lado, la marca de lujo Audi también se ve afectada por este problema técnico. Específicamente, el modelo Audi Q3 fabricado entre octubre de 2017 y mayo de 2024 presenta la misma vulnerabilidad en el tornillo de fijación. En el caso de la marca de los cuatro aros, se estima que existen unos 700.000 vehículos potencialmente afectados en todo el mundo.
Finalmente, la campaña de retirada se extiende a la filial española del grupo, Seat. Los modelos afectados en esta marca son el Seat Ateca y el Seat Tarraco, fabricados en el periodo comprendido entre abril de 2016 y septiembre de 2024. A diferencia de las otras dos marcas, inicialmente no se ha precisado el número exacto de vehículos afectados dentro de la gama de Seat, aunque se confirma que forman parte de la operación global de seguridad.
Esta medida preventiva busca mitigar cualquier riesgo potencial antes de que se produzca un incidente, subrayando la importancia de que los propietarios sigan las instrucciones de las marcas y lleven sus automóviles a los talleres oficiales para la sustitución de la pieza.
