El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha expresado su cansancio ante la proliferación de informes y la rápida difusión de conclusiones sobre el accidente ferroviario de Adamuz, ocurrido el 18 de enero, que causó múltiples víctimas. Puente enfatizó la necesidad de rigor y tranquilidad en la investigación, lamentando que se esté analizando cada detalle “como si fuera un partido de fútbol”.
El ministro reveló que un nuevo informe de la Guardia Civil apunta a una rotura de vía como causa del descarrilamiento. Sin embargo, insistió en que el sistema actual de detección de fallos no es capaz de identificar roturas pequeñas que no interrumpen completamente el flujo de corriente. Según explicó, el sistema solo alerta ante la presencia de un tren sobre la vía o una rotura que impida el paso de la corriente, pero no ante bajadas de tensión menores, como la detectada el día anterior al accidente.
Puente admitió que este ha sido el momento más duro de su etapa como ministro, describiendo una fase de “resaca personal” tras la adrenalina inicial y la posterior batalla política. Subrayó el dolor compartido con las víctimas y su descorazonamiento ante la difusión de bulos sobre el accidente.
El ministro insistió en que la clave para determinar las causas exactas del siniestro reside en el análisis del carril afectado, actualmente en poder de un juzgado. Aunque la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha solicitado que se envíe el carril al laboratorio y ha pedido las grabaciones del 112, el juzgado ha decidido que estas últimas no son relevantes para la investigación, una decisión que Puente calificó de “sorprendente”.
Puente reiteró que la investigación es judicial y que sus propias indagaciones están en marcha, pero sujetas a la supervisión judicial. Hasta que el carril no sea analizado en el laboratorio, no se podrán obtener certezas sobre las causas del accidente.
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